汽車航空插頭大家一定都不陌生，今天科迎法就來和大家談?wù)勂?/span>四針?biāo)目缀娇詹孱^的選用原則。
1）四針?biāo)目缀娇詹孱^電氣因素
四針?biāo)目缀娇詹孱^電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)
線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距
2）四針?biāo)目缀娇詹孱^位置/環(huán)境
溫度：發(fā)動機(jī)艙–密封,環(huán)境溫度>105oC ，振動，流體相容性；乘客艙–非密封,環(huán)境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要
密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設(shè)備連接器，設(shè)備是否密封
3）四針?biāo)目缀娇詹孱^標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)：客戶標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)；國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)；國際標(biāo)準(zhǔn)
四針?biāo)目缀娇詹孱^性能測試要求：包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中；對于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范»發(fā)動機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動要求；
其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)（類似于USCAR）；趨勢: 設(shè)備端供應(yīng)商對于對配端四針?biāo)目缀娇詹孱^的性能負(fù)責(zé)»設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半»設(shè)備供應(yīng)商被要求對于對配端的信息有很好的交流
4）四針?biāo)目缀娇詹孱^客戶偏好
端子類型
設(shè)計(jì)特征
偏好的產(chǎn)品策略：由采購主導(dǎo)-需要降低連接器系統(tǒng)的成本；通過設(shè)計(jì)競爭來決定；具體的應(yīng)用: 福特–門連接器的設(shè)計(jì)競爭；福特: 偏好端子設(shè)計(jì)/ 供應(yīng)商(關(guān)注于接觸的界面)；通用: 偏好端子設(shè)計(jì)(關(guān)注于連接器的孔位)；克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應(yīng)商的策略
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