目前從市場上來說，汽車電連接器國內(nèi)現(xiàn)在每輛汽車平均消費幾百元，相較于國外的125美元～150美元來看，有著很大的價格優(yōu)勢。由此可見，中國汽車電連接器市場還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥砻枯v汽車將使用到 600-1($4.4400)，000個電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。
市場的巨大潛力吸引了國外廠商的極大關(guān)注，主要的汽車電子企業(yè)紛紛加強(qiáng)對中國電連接器市場的投入和布局。德爾福甚至將其汽車連接器業(yè)務(wù)的中心也搬到了上海。中國將可望成為未來全球汽車電連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有一線知名國際大廠外，其他尚未前往中國設(shè)廠的廠商將因為當(dāng)?shù)匦枨蟛粩?/span>電提高，本土化采購，成本優(yōu)勢等因素影響下，逐漸在中國建立起生產(chǎn)據(jù)點供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。
另外，電動汽車和混合動力汽車使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14V躥升至400V～600V，因而需要汽車電子電氣架構(gòu)的全面改進(jìn)，電連接器首當(dāng)其沖。新能源汽車連接器市場已成為一大利基市場。
新能源汽車電連接器發(fā)展的三大趨勢為：一是綠色，二是安全，三是連通性。
由于新能源汽車是“綠色”的汽車，因而電連接器也要求綠色環(huán)保。在安全性方面，由于新能源汽車電連接器最高要承受250A電流、600V電壓的能力，高標(biāo)準(zhǔn)的防觸電保護(hù)需求是顯而易見的。
同時在如此高的功率下，電磁干擾是另一個重要問題。此外，電連接器的插拔操作會產(chǎn)生電弧，這會嚴(yán)重危害到電氣連接和電子設(shè)備，并且可能引起汽車燃燒，這些都需要電連接器的特殊設(shè)計與開發(fā)。
新能源汽車電連接器要達(dá)到其高性能要求主要靠嚴(yán)格的設(shè)計規(guī)范，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙;在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過額定值；在選擇外殼材料時要考慮重量、強(qiáng)度和是否易于加工，而且在不同溫度下電連接器端子的材料性能如何保持穩(wěn)定性、如何保證必要的導(dǎo)電率等都需要考量。
在連通性方面，由于汽車娛樂系統(tǒng)的不斷擴(kuò)充，高速數(shù)據(jù)傳輸功能的重要性日益突出。比如在有些車型上，倒車反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要電連接器傳輸更多的數(shù)據(jù)。
有時還需要一個電連接器同時解決傳輸GPS信號和廣播信號的問題，這就需要提升其數(shù)據(jù)傳輸能力。同時，連接器還需要承受高溫，因為汽車引擎通常放置在汽車前方，盡管有防火墻進(jìn)行防護(hù)，但還會有一些熱量會傳導(dǎo)過來，因此連接器要能夠承受高溫。
而隨著汽車電連接器的應(yīng)用越來越多，汽車的合成化趨勢使連接器的集成度越來越高，由于汽車對空間的設(shè)計的要求，連接器也被要求有更小的體積，不占用較大的空間，單個連接器的要接收的信號越來越多?？偟膩碚f，汽車連接系統(tǒng)將會向電子控制模塊的方向發(fā)展，在安全和連通的基礎(chǔ)上，小型化、智能化和集成化是連接器未來發(fā)展的趨勢。
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