M12 12針接頭板前鎖緊作為數(shù)據(jù)、信號(hào)、電源的重要接口，選型的時(shí)候一定要多方面考慮，要從電氣性能、安裝鎖緊方式、防護(hù)等級(jí)、線纜長(zhǎng)度、芯數(shù)等多種方面考慮進(jìn)行，下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。

1、穩(wěn)定可靠

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和設(shè)備的扭矩輸出端通過聯(lián)軸器安裝在一起，因而也會(huì)受到振動(dòng)的沖擊，另外和設(shè)備本身的振動(dòng)疊加，對(duì)防振有較高需求。安裝快捷、連接牢固，抗振性能好，在設(shè)備的高頻持續(xù)振動(dòng)下，仍舊穩(wěn)固如初，不會(huì)松動(dòng)或脫落。

2、防水耐油

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器多用于工業(yè)場(chǎng)景，機(jī)電設(shè)備上，對(duì)防水、防油、耐蝕等方面亦有剛性要求，特別是機(jī)電設(shè)備，經(jīng)常會(huì)面臨油液環(huán)境，另外設(shè)備本身會(huì)有油液等介質(zhì)的傳輸，在這樣一個(gè)過程中，不可避免會(huì)存在水、油、液等侵入的風(fēng)險(xiǎn)，co-fly連接器達(dá)到IP67/IP68級(jí)，高強(qiáng)防水性能，主體外殼采用PBT高分子材質(zhì)，或耐蝕合金材質(zhì)，從而具備優(yōu)異的防鹽霧腐蝕能力，無(wú)懼水、油、腐蝕性物質(zhì)的侵入。

在拔插的時(shí)候，操作人員應(yīng)該按住M12 12針接頭板前鎖緊的頭部，并不是扯著線路部分拉扯出來(lái)。這樣容易導(dǎo)致內(nèi)部線路的斷裂，從而降低航空插頭的使用時(shí)間。

不能將這樣的M12 12針接頭板前鎖緊放置在灰塵較多或是環(huán)境較為潮濕的地方。這樣可能導(dǎo)致連接線路存在氧化的情況，從而造成接觸不良的現(xiàn)象。

若是長(zhǎng)時(shí)間不使用航空插頭，應(yīng)該拔下插頭，然后用專業(yè)的酒精棉或是相關(guān)的擦鏡紙進(jìn)行清洗消毒。清洗完畢之后，需要等連接頭晾干，然后放置在干燥的地方。

航空插頭在含水、含鹽的環(huán)境中工作時(shí)，金屬結(jié)構(gòu)和接觸部位的表面處理層會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，影響接頭的物理和電學(xué)性能。 當(dāng)航空插頭處于低頻時(shí)，只有磁性材料才能對(duì)磁場(chǎng)起到明顯的屏蔽作用。 此時(shí)對(duì)電氣連續(xù)性的金屬外殼有一定的規(guī)定，飛機(jī)的插頭是外殼接觸電阻。 給M12 12針接頭板前鎖緊的絕緣部分施加電壓以產(chǎn)生電阻值的過程。

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