每個汽車防水連接器在使用的時候都需要進(jìn)行出場性能測試！那么，就能是測試哪些方面呢？科迎法電氣今天就來和大家簡單敘述一下，希望會多大家有所幫助！
1. 防水連接器密封性測試：要求在真空狀態(tài)或者正壓狀態(tài)下將測試連接器的密封性，一般要求在10kpa 到 50kpa 正壓或者負(fù)壓下，利用夾具對產(chǎn)品進(jìn)行密封后進(jìn)行氣密性檢測。測試產(chǎn)品泄漏率不超過 1cc/min 或者要求更高者不超過 0.5cc/min。為合格產(chǎn)品
2. 防水連接器耐壓測試：耐壓測試分耐負(fù)壓測試和耐正壓測試。測試要求選定精確的比例調(diào)節(jié)閥組，從初始壓力 0 值開始按照一定的抽真空速率對產(chǎn)品進(jìn)行抽真空，抽真空的時間和抽取得真空度的比例要求可以調(diào)節(jié)。比如設(shè)定抽真空抽取到-50kpa,抽取速率是 10kpa/min。
這項測試的難點在于要求氣密性測試儀或者檢漏儀器能夠設(shè)定抽取負(fù)壓值的起始壓力，比如是從0 開始，當(dāng)然還可以要求比如從-10kpa 開始，抽取的速率也要可以設(shè)定，而且可以更改。大家都知道密封測試儀或者是氣密性檢測儀都是配置手動或者電子調(diào)壓閥，只能按照設(shè)定好的壓力進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，起始壓力都是從 0 開始,抽真空的能力靠真空源(真空發(fā)生器或者真空泵)產(chǎn)生, 真空源通過調(diào)壓閥后抽真空的速度是固定的,也就是只能從0壓力瞬間抽取到壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定好的固定壓力，不具備控制抽取壓力和時間成不同比率的能力。正壓的耐壓測試原理和負(fù)壓耐壓測試原理類似，就是設(shè)定正壓起始壓力任意壓力，比如0 壓力或者 10kpa，壓力上升的坡度也就是斜率可以設(shè)定，比如 10kpa/min：測試要求壓力上升和時間成比例可以調(diào)節(jié)。
?3. 防水連接器破裂測試（爆破測試）：分為負(fù)壓破裂測試或者正壓破裂測試。要求產(chǎn)品在抽取真空或者加壓到一定壓力范圍內(nèi)要瞬間破裂，破裂的壓力需要記錄。測試難點是：氣密性測試儀抽取負(fù)壓要求滿足第2個測試要求，壓力速率可以調(diào)節(jié)，而且壓力爆破要在設(shè)定的范圍內(nèi)完成，不能超出這個范圍。也即是說低于這個范圍爆破或者高于這個范圍爆破都不符合產(chǎn)品測試要求，同時需要記錄這個爆破點的測試壓力。實際測試時，這個測定需要有防暴裝置，通常的防暴裝置是將測試工件放置在一個耐壓得不銹鋼筒內(nèi)，測試工件需要密封，外罩的不銹鋼筒上需要設(shè)定高壓泄壓閥，以保證安全。爆破發(fā)生時，防水連接器的碎片散落在耐壓不銹鋼筒內(nèi)部，不會造成對人員的傷害。
從以上的分析大家可以看出，氣密性測試儀一般都是要設(shè)計3種不同的裝置來完成， 密封泄漏測試需要用成型的檢漏儀配上夾具系統(tǒng)來完成。耐壓測試需要增加比例調(diào)節(jié)閥組，精確設(shè)定壓力數(shù)值和時間的比例關(guān)系。破裂測試要求產(chǎn)品爆破在一定范圍內(nèi)，還要記錄爆破值。3個系統(tǒng)如果綜合起來是個比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。當(dāng)然 3 個測試往往要求綜合完成， 測試要求起始壓力值可以任意設(shè)定，壓力增加或者減少的速率可以調(diào)節(jié)，壓力增加或者減少到一定數(shù)值達(dá)到爆破設(shè)定的范圍內(nèi)后，產(chǎn)品爆破了，就將爆破的壓力記錄下來。如果壓力增加或者減少到一定數(shù)值產(chǎn)品沒有爆破就進(jìn)行密封泄漏測試，將密封測試的漏率或者單位時間內(nèi)壓力變化記錄下來。測試結(jié)束后測試結(jié)果需要可以存儲進(jìn)行質(zhì)量追溯。
要求所有檢測數(shù)據(jù)都能夠追溯和按照測試要求的格式進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)上傳，以利于質(zhì)量分析和質(zhì)量控制。針對于密封泄漏檢測行業(yè)這些歐美汽車公司對泄漏測試的要求具體的有：測試之前需要掃描和記錄工件的條形碼，測試結(jié)束后條形碼要和具體的日期時間等測試結(jié)果對應(yīng)起來。
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